Evaluación del comportamiento en punta y fuste de un pilote tipo hélice contínua basado en las relaciones de Cambefort

Paulo Jose Rocha de Albuquerque, David de Carvalho, Eduardo Beira Fontaine

Dans les comptes rendus d’articles de la conférence: GEO2011: 64th Canadian Geotechnical Conference, 14th Pan-American Conference on Soil Mechanics and Geotechnical Engineering, 5th Pan-American Conference on Teaching and Learning of Geotechnical Engineering

Session: Deep Foundations

ABSTRACT: The paper presents the results of two load tests executed in a pile type continuous auger of 0.4 m of diameter and 12 m of longitude, instrumented in depth with strain gages in order to obtain the load capacity along the shaft and the tip. The underground where the pile was installed is constituted by a first stratum of sandy silty clay, porous and colapsable of 6 m of thickness, followed by a stratum of residual soil of clayey sandy silt until the 14 m of depth. The water level remains at 17 m. The first load test was of the slow type and after 5 days it was carried out a quick load test in the same pile. The test were executed according to the Brazilian Standard for load tests in piles (NBR12131/92). The maximum load applied was considered as the load that produced a settlement that characterized the rupture of the interaction soil - pile. From the results obtained with the use of the instrumentation it was possible to determine the value of both lateral and tip load in each one of test carried out in the studied pile. With these results and applying the relationships of Cambefort (1964) it was possibel to evaluate the evolution of the friction for shaft and the tip load with relationship to the associate settlements, as well as to also evaluate the occurrence of residual load. The ultimated load obtained in the test was of 960 kN and 810 kN for the first and second test respectively. The maximum settlements observed were in the order of 15% of the diameter of the pile. The load capacity for tip was respectively of 853 kPa and 655 kPa for the first and second test. The settlement in the tip were 8,0 mm for the first test and of 2.5 mm for the second one.

RESUMEN: El trabajo presenta los resultados de dos pruebas de carga a compresión ejecutadas en un pilote tipo hélice continua de 0.4 m de diámetro y 12 m de longitud, instrumentado en profundidad con strain gages para así obtener la capacidad de carga a lo largo del fuste y en la punta. El subsuelo donde están instalados los pilotes está constituido por un primer estrato de suelo arcillo limo- arenoso, poroso y colapsable de 6 m de espesor, seguido de un estrato de suelo residual limo arcillo - arenoso hasta los 14 m de profundidad. El nivel freático permanece en la cota - 17 m. La primera prueba de carga fue del tipo lenta y luego de 5 días se realizó una prueba de carga rápida en el mismo pilote. Los ensayos se ejecutaron según la Norma Brasileña de pruebas de carga en pilotes (NBR12.131/92). La carga máxima aplicada fue aquella que consiguió producir un asentamiento que caracterizara la ruptura de la interacción suelo pilote. A partir de los resultados obtenidos con la instrumentación realizada, fue posible determinar el valor de la carga lateral y de punta en cada uno de los ensayos realizados al pilote estudiado. Con estos resultados y aplicando las relaciones de Cambefort (1964) se pudo evaluar la evolución de la fricción por fuste y la carga de punta con relación a los asentamientos asociados, así como evaluar además la ocurrencia de carga residual. La carga última obtenida en los ensayos fue de 960 kN y 810 kN para el primer y segundo ensayo respectivamente. Los asentamientos máximos observados estuvieron en el orden del 15 % del diámetro del pilote. La capacidad de carga por punta fue de 853 kPa y 655 kPa para el primer y segundo ensayo respectivamente. Los asentamientos en punta fueron de 8,0 mm para el primer ensayo y de 2.5 mm para el segundo ensayo.

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