Axial compression and pull-out tests on instrumented cast-in-place shafts of Viaducto Bicentenario, México

Manuel J. Mendoza, Enrique Ibarra, Miguel P. Romo, Miguel Rufiar, Juan M. Mayoral, Walter I. Paniagua, Esther Garcés

Dans les comptes rendus d’articles de la conférence: GEO2011: 64th Canadian Geotechnical Conference, 14th Pan-American Conference on Soil Mechanics and Geotechnical Engineering, 5th Pan-American Conference on Teaching and Learning of Geotechnical Engineering

Session: In Situ Testing

ABSTRACT: The overpass on Periférico named Viaducto Bicentenario is being built in the northwestern metropolitan area of Mexico City. This 23.5 km long overpass will connect Cuatro Caminos and Cuautitlán Izcalli, in Estado de México. The superstructure is of the Gerber type. The support beam rests on two isolated and prefabricated columns; each of them is monolithically cast to its footing. The footing in turn has the corresponding holes and preparations to be received by four cast-in-place shafts. Subsoil founding conditions vary from stratified clays and soft volcanic rocks to harder rocks. Considering the magnitude of this overpass, as well as the variety of geomaterials along its trace, it was considered of great importance to carry out compression and pull-out load tests in different sites. Experimental test results of one site (A-72) and bearing capacity theoretical design are presented and compared in this paper.

RESUMEN: Al Noroeste de la zona metropolitana de la ciudad de México se construye el Viaducto Bicentenario que comunicará Cuatro Caminos y Cuautitlán Izcalli, en el Estado de México mediante una vialidad elevada de 23.5 km de longitud. El cuerpo de la superestructura es del tipo Gerber. La trabe de apoyo está soportada por dos columnas prefabricadas; cada una de ellas llega con su zapata monolíticamente colada y con sus preparaciones para ser recibida por cuatro pilas de cimentación coladas in situ que se desplantan en una diversidad de formaciones, abarcando desde las arcillosas estratificadas hasta las tobas y otras rocas. Dada la magnitud de la obra y la variedad de geomateriales donde se desplantaron los apoyos, se consideró muy importante verificar experimentalmente en campo las estimaciones teóricas de capacidad de carga de pilas, por lo que se ejecutaron pruebas de carga axial a compresión y a extracción en pilas instrumentadas en varios sitios de la obra. En este artículo se presentan los resultados de pruebas en uno de esos sitios, el A-72, y se comparan con las previsiones de diseño.

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