NUMERICAL ANALYSIS OF LIQUEFACTION MECHANISM IN HYDRAULIC FILL DAMS

Mahya Hatambeigi, Amir Hamidi

Dans les comptes rendus d’articles de la conférence: GeoQuébec 2015: 68th Canadian Geotechnical Conference & 7th Canadian Permafrost Conference

Session: Earthquakes and Geohazards I / Séismes et géoaléas I

ABSTRACT: As one of the most complex and controversial topics in geotechnical engineering, liquefaction is a major seismic hazard to various earth structures. Loose and saturated sandy deposits in seismic areas are most susceptible to this phenomenon. Reports of failure in Hydraulic fill dams indicate that one of the most prevalent and destructive failure modes in such geotechnical structures is liquefaction. In this paper, using FDM, the behavior of the Lower San Fernando dam during 1971 earthquake was studied and the corresponding liquefaction induced slide was investigated. So, using nonlinear soil constitutive models, the excessive pore water pressures and displacements in different points of the model were computed. Furthermore, the results were compared with those obtained from field investigations and numerical analyses conducted by other researchers. Based on the current comparisons, the predicted displacements, pore pressures and deformation patterns are in a reasonable agreement with the findings of previous studies.

RÉSUMÉ: exes et controversés de la géotechnique, est un aléa sismique majeur pour plusieurs structures de sol. Les dépôts sableux saturés ou à faible densité situés dans les zones sismiques sont les plus susceptibles à ce phénomène. Les cas de rupture de barrages des modes de rupture les plus courants et destructeurs pour de telles structures géotechniques est la liquéfaction. Dans cet article, en utilisant la méthode FDM, le comportement du barrage de San Fernando durant le séisme de 1971, ainsi que le glissement de terrain induit par la liquéfaction correspondant à cet événement ont été étudiés. Pour ce faire, en utilisant les modèles constitutifs non-linéaires du sol, les excès de pressions interstitielles, ainsi que les déplacements à différents points du modèle ont été calculés. De plus, les résultats ont été comparés avec ceux obtenus à partir actuelles, les déplacements prévus, les pressions interstitielles et les modes de déformation sont en accord raisonnable avec les résultats d'études antérieures.

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