IS IT EFFICIENT TO REDUCE SIDEWALL FRICTION BY USING LUBRICANT MATERIALS IN LABORATORY TESTS?

Jian Zheng, Li Li

Dans les comptes rendus d’articles de la conférence: GeoNiagara 2021: 74th Canadian Geotechnical Conference; 14th joint with IAH-CNC

RÉSUMÉ: Dans les tests géotechniques en laboratoire, des matériaux lubrifiants sont couramment introduits entre le sol testé et la paroi interne d'un conteneur pour réduire le frottement le long de l'interface sol-paroi. La résistance au cisaillement de l'interface sol-paroi est alors implicitement considérée comme négligeable tant que la paroi interne de la structure de confinement est recouverte d'une couche de matériau lubrifiant. Les essais sont ensuite interprétés en considérant une résistance au cisaillement nulle (pas de frottement, pas de cohésion) le long de l'interface sol-mur. La précision et la fiabilité des résultats expérimentaux basés sur cette hypothèse dépendent largement de l'efficacité de la réduction du frottement le long de l’interface sol-mur par l’application du matériau lubrifiant. Ceci, cependant, n'a jamais été complètement étudié. Pour quantifier l'efficacité de la réduction de la résistance au cisaillement de l'interface, une série d'essais en laboratoire a été réalisée avec différents matériaux lubrifiants couramment utilisés dans les essais géotechniques en laboratoire. Dans cet article, une partie des résultats des tests sera présentée et discutée.

ABSTRACT: In geotechnical laboratory tests, lubricant materials are commonly introduced between tested soil and the inner wall of a container to reduce the friction along the soil-wall interface. The shear strength of soil-wall interface is then implicitly considered as negligible as long as the inner wall of the containment structure is covered by a layer of lubricant material. The tests are then interpreted by considering zero shear strength (no friction, no cohesion) along the soil-wall interface without any arching effect in the backfilled opening. Subsequently, the accuracy and reliability of experimental results based on this assumption depend largely on the efficiency of sidewall friction reduction through an application of lubricant material over the inner wall. This, however, has never been fully studied. To quantify the efficiency of interface shear strength reduction, a series of laboratory tests have been conducted with different lubricant materials commonly used in geotechnical laboratory tests. In this paper, a part of the test results will be presented and discussed.

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